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轻量化塑料或将成CAFé标准关键促成要素

发?#38469;?#38388;:2014-09-22

       日前消息,由杜邦汽车(DuPont Automotive)发起的一项年度调查曾显示,49%的受访者认为轻量化和使用轻量化结构材料将成为实现2017-2025CAFE(美国公司平均?#21152;?#32463;济性标准)的关键促成要素。
  
       如今是杜邦汽车第四年发起Ward Auto调查。在近900名受访者中,66%认为中期检查即将到来,CAFé标准可能会变得更加严格。美国环境保护署(EPA)标准要求,就全行业平均而言,至2025年163克/英里的二氧化碳排放量,相当于每加仑行驶54.5英里(4.3升/100公里),唯独提高?#21152;?#25928;率,才能实现这样的目标。
  
       在轻量化战略上,27%受访者表示,要实现CAFé标准,他们会使用更多的铝材?#25442;?#21512;材料排第二位(16%);工程塑料排第三位(13%)。
  
       同?#38049;?#26597;结果显示,动力系统是当下汽车轻量化的主要目标。其次是底盘,燃料、排气装置和悬架,白色车身,电子和配件以及车体外板排第四。
  
       要在2025年实现54.5英里/加仑的目标,我们仍有很长的路要走,杜邦高性能聚合物总裁PatE.Lindner说道,这是一场马拉松,不是短跑。需要设立清晰的战略,检查点,当然在这场赛跑中最有效的工具是合作。
  
       当?#23454;?#26159;否有信心当下的材料能够帮助他们满足严格的?#21152;?#32463;济性标准?#20445;?#19968;半受访者的回答是还好。这是一个非常中庸的答案,预示着我们需要合作,继续推动创新,杜邦汽车?#38469;?#24635;监Jeff Sternberg说道,没有?#35009;?#33391;方,每一个部件和车载系统都面临不同的要求,但有一点是很清楚的,汽车设计和工程界需要从先进的材料供应商这里得到更多支持,来实现减重。最有效的方式包括通过价值链合作明白需求,以及开发新材料,新设计,新制造方式,来?#19994;?#35299;决方案。

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